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沱江赵化大桥通车 自贡最后两个汽车轮渡完成使命退出舞台

新闻来源:四川新闻网      

更新时间:2018-07-31 14:45:55      

责任编辑:周刚


  7月30日早上,最后一次摆渡的赵化轮渡

   四川新闻网自贡7月30日讯 (崔青 记者 徐昭磊 摄影报道)沱江河畔古渡消,长虹飞跨傲今朝。7月30日,对于自贡市富顺县赵化镇和万寿镇群众来说,可是期盼已久的好日子,连接两岸的沱江赵化大桥正式通车了。

  在大桥通车的背后,自贡仅存的两个汽车轮渡渡口也完成历史使命,淡出沱江,成为人们的记忆。

  通车后的赵化大桥

   通车

  建桥历时两年 沿江38万人受益

  随着国家大力建设高速公路,富顺县有三条高速公路过境,但由于沱江的阻隔,赵化及附近乡镇的车辆如要上高速公路仍需经富顺县城绕行四十多公里,交通十分不便,严重制约了赵化镇、万寿镇及相邻乡镇的发展,为两岸经济的发展,急需修建横跨沱江的大桥。

  2016年1月19日,沱江赵化大桥及连接线工程正式开工建设;2017年12月23日11时30分,经过近2年的施工,沱江的赵化大桥顺利合龙;2018年7月26日沱江赵化大桥建设项目验收合格。

  7月30日,富顺县赵化大桥及连接线正式通车,该项目总投资1.236亿元,路线全长1229米,桥梁部分长669米,桥宽20.5米,起于沱江南岸S207资泸路,向北跨越沱江连接泸富路。该桥的修建,打破了制约赵化镇、万寿镇及相邻9个镇乡经济发展的瓶颈,惠及周边群众约38万人。这项民生工程的顺利建成通车,实现了与成自泸赤高速的快速便捷联通,对促进区域产业结构的优化和调整具有重要意义。

  当天上午,富顺县级相关部门、乡镇、工程建设单位及周边群众400余人参加了通车仪式。

   背后

  两汽车轮渡完成使命 退出历史舞台

  2018年7月30日,注定是个不平凡的日子。

  在这一天里,沱江赵化大桥的通车,为富顺县沱江下游七个乡镇、20余万人的出行翻开崭新的一页;同样是在这一天,随着大桥的通车,在大桥上游的赵化轮渡码头和怀德轮渡码头完成了自己的历史使命,永久关闭。

  位于沱江下游的赵化镇虽说只是富顺县的一个镇,但由于其独特的地理位置,使得在水运为主的时代,赵化成为一个商贾云集的地方。随着公路运输的发展,该镇又成为沟通童怀路(延伸至泸州)、泸(泸州)雅(雅安)的要道。然而,这条交通要道行至赵化镇时,却被两三百米宽的沱江阻断。2002年3月,为缓解东西两岸陆运绕行之苦,赵化航运站在赵化镇建成了赵化沱江轮渡码头,配有机船1艘双机80马力,车驳船1艘6车位,核载44吨,是当时自贡最大的轮渡。据富顺航运公司经理涂代贵介绍,在沱江赵化大桥通车前,赵化汽车轮渡的日均摆渡量在150辆车左右。“这样的摆渡量在全省还在运行的87个汽车轮渡中,能排进前五。”

  和赵化轮渡同一天关闭的还有下游10多公里的怀德轮渡。“怀德轮渡的摆渡量只有赵化轮渡的一半,但大桥通车后,车辆绕行过江只需要20多公里,怀德轮渡很快也会出现入不敷出的窘况,因此我们权衡再三后,选择了将怀德轮渡一同关闭。”涂代贵无奈的说,这也意味着自贡仅有的两个汽车轮渡自2018年7月30日起,都将变为历史,淡出沱江,成为人们的记忆。

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